Foire aux questions
La page FAQ de Michelin Tweel fournit des réponses à de nombreuses questions fréquemment posées.
Comme tous les pneus Michelin, leur fabrication nécessite des professionnels qualifiés qui travaillent selon des normes de sécurité et de qualité très élevées. Nous devons avoir des employés qui sont formés pour faire fonctionner l’équipement de pointe.
Michelin a adapté les meilleurs procédés de durcissement technique de ses pneus haute performance pour une utilisation dans la production de pneus radiaux sans air Tweel. En outre, Michelin a développé des procédés exclusifs de transformation, d’injection et de collage pour les produits Tweel.
Ce n’est pas le même type de polyuréthane que vous trouvez normalement sur le marché. La polyrésine est du polyuréthane structurel. Il est spécialement formulé pour cette application.
Un pneu radial sans air Tweel est composé d’une jante en acier rigide de calibre lourd, relié à une poutre de cisaillement au moyen de rayons en polyrésine à haute résistance flexibles et déformables et d’une bande de bande de roulement en caoutchouc. La poutre de cisaillement est faite d’un câble en acier ou d’un câble Comp 10 exclusif.
Michelin est le seul fabricant de pneus radiaux sans air et fournit des solutions depuis 2012 à des fins commerciales. En 2018, Goodyear a lancé un produit pour ZTR, mais il n’est plus sur le marché en raison de mauvaises performances. D’autres entreprises ont présenté des prototypes de produits qui n’utilisent pas d’air. Nous ne pouvons pas commenter leurs allégations de performance ou leur similitude avec notre pneu radial sans air.
Non. Actuellement, les Tweels ne sont fabriqués qu’en Caroline du Sud. Il n’est pas prévu de déplacer la production en dehors des États-Unis. Ils sont actuellement exportés vers d’autres régions du monde.
Ils sont produits dans le nord de la Caroline du Sud, juste à l’extérieur de Greenville.
Depuis 2012, le pneu radial sans air Tweel et l’un de ses co-inventeurs ont reçu plus de 15 prix.
- Un Prix Argent dans la catégorie Transport a été décerné au X Tweel SSL de Michelin le 26 avril 2013 par les Edison Awards 2013. Sur les 7 156 candidatures reçues, 131 finalistes ont été sélectionnés par le comité des prix Edison. Le X Tweel de Michelin a été l’un des 42 lauréats, qui représentaient 12 catégories et symbolisent la persévérance et l’excellence personnifiées par Thomas Alva Edison.
- Le X Tweel SSL de Michelin a été sélectionné comme l’un des 50 meilleurs nouveaux produits des entrepreneurs 2013 par les lecteurs de Equipment Today comme l’un des produits les plus innovants de l’industrie pour l’année.
- En janvier 2014, Equipment World a nommé l’un des « cinq produits de construction révolutionnaires » de 2013 pour ses Prix d’innovation 2014. Le X Tweel SSL de Michelin a été nommé comme l’un de ces cinq gagnants de produits.
- Le Dr Tim Rhyne, chercheur principal chez Michelin Americas Research and Development Corporation, a été choisi comme lauréat 2014 par les rédacteurs en chef d’Engineering News-Record (ENR) comme l’un des 25 meilleurs newsmakers de l’année pour son travail sur la technologie révolutionnaire de pneus radiaux sans air Michelin Tweel en avril. Le prix reconnaît les personnes « qui ont la passion, le dynamisme et le courage de relever les défis les plus difficiles et de faire de notre monde un endroit meilleur ».
- En juin 2014, Michelin North America, Inc. a reçu un prix de leadership en fabrication dans la catégorie Leadership produit lors des Manufacturing Leadership Awards 2014 pour le X Tweel SSL de Michelin du Frost Sullivan’s Manufacturing Leadership Council. Les prix ont été décernés dans 11 catégories et célèbrent les entreprises et les individus qui façonnent l’avenir de la fabrication mondiale. Ils reconnaissent les projets exceptionnels entrepris et réalisés par des entreprises manufacturières. Selon la Manufacturing Leadership Community, les lauréats se distinguent en « adoptant l’innovation révolutionnaire et en répondant aux clients avec une agilité inégalée ». Le prix Product Leadership, l’une des catégories les plus compétitives, reconnaît les entreprises qui ont introduit de nouveaux produits révolutionnaires qui élargissent ou ouvrent de nouveaux marchés. Le lauréat démontre sa capacité à générer de nouvelles idées qui mènent à de nouveaux produits pionniers qui changent et créent des marchés.
- En mars 2015, Michelin Tweel Technologies a reçu le prix John Deere « Innovation de l’année » pour le X Tweel TURF de Michelin. Le prix est décerné à un groupe sélectionné de fournisseurs qui ont fait preuve d’innovation dans un produit ou un service qu’ils fournissent à John Deere. Les sélections de prix sont basées sur quatre facteurs : la créativité, la faisabilité, la collaboration et l’impact sur les résultats. John Deere a créé les prix de l’innovation des fournisseurs en 2010 pour promouvoir l’innovation dans la base d’approvisionnement de l’entreprise et reconnaître les fournisseurs qui pensent de manière créative.
- En octobre 2015, le X Tweel TURF de Michelin a reçu une mention honorable dans la catégorie Automobile/ Transport lors du concours de design Create the Future 2015. Choisis parmi plus de 1 150 nouvelles idées de produits soumises de 60 pays, les 22 gagnants et les mentions honorables ont été jugés sur l’innovation, la faisabilité et la commercialisation dans sept catégories. Lancé en 2002 par les éditeurs du magazine NASA Tech Briefs pour aider à stimuler et à récompenser l’innovation en ingénierie, l’événement annuel Create the Future Design Contest a attiré plus de 10 000 idées de conception de produits d’ingénieurs, d’entrepreneurs et d’étudiants du monde entier. Plus de 55 juges dans le monde entier, membres du comité de rédaction du magazine, composé de lecteurs et de commanditaires du concours, ont examiné les candidatures dans les catégories Aérospatiale et défense, Automobile / Transport, Produits de consommation, Électronique, Machines / Automatisation / Robotique, Produits médicaux et Technologies durables.
Les caractéristiques qui ont fait du pneu rempli d’air la technologie dominante sur la planète comprennent quatre caractéristiques. L’une d’entre elles est la basse pression de contact, qui permet la navigation à travers un terrain accidenté avec traction. Notre technologie exclusive nous donne la possibilité d’optimiser l’empreinte au sol au-delà de ce que nous sommes en mesure de faire avec la technologie radiale. La caractéristique suivante est une faible rigidité verticale, ce qui réduit le choc pour la machine et l’opérateur.Les rayons en polyuréthane absorbent l’énergie puis la retournent, ce qui permet à la machine d’être stable sans sauter ; la stabilité améliore la productivité de l’utilisateur. Une faible résistance au roulement sur des surfaces rugueuses est la troisième caractéristique. Les pneus pleins, par exemple, perdent toute leur énergie lorsqu’ils rencontrent un obstacle, utilisent toute l’énergie du véhicule pour surmonter l’obstacle et ne récupérent aucune de cette énergie perdue. Un pneu rempli d’air absorbe l’énergie et la rend de l’autre côté. La dernière caractéristique est qu’un pneu rempli d’air a une masse minimale ou faible pour la charge qu’il transporte. Le pneu radial sans air Tweel intègre ces quatre caractéristiques, mais élimine le problème de défaillance catastrophique due à des crevaisons.
Le pneu radial sans air Tweel est un pneu supporté par le haut, ce qui signifie qu’il fonctionne de manière similaire à un pneu de vélo ou à un pont suspendu. Les rayons fournissent les forces tout autour du pneu radialement de la même manière que l’air le fait dans un pneu rempli d’air. La construction du pneu tire les rayons vers le bas et de l’extérieur de la structure pour impliquer la poutre de cisaillement. Il supporte la charge par le haut et crée une grande empreinte qui finit par être une empreinte de pression de contact très faible offrant une bonne traction et une bonne mobilité.
D’autres pneus qui n’ont pas d’air, tels que les pneus remplis de mousse ou pleins, supportent la charge dans l’espace entre la jante et le sol. En conséquence, il en résulte une pression de contact très élevée, ce qui se traduit par une faible traction et une moins bonne empreinte, car ils supportent la charge par le bas et sont appelés pneus ‘porte-bas’.
Michelin a présenté le premier SSL 12N16.5 X Tweel disponible sur le marché en juillet 2012.
Les ingénieurs ont travaillé avec diligence sur divers prototypes du pneu radial sans air Tweel et, en 2005, le produit a finalement été présenté au Salon international de l’auto d’Amérique du Nord à Detroit, au Michigan, sur le fauteuil roulant iBOT et le transporteur humain Segway Concept Centaur. Le lancement commercial du X Tweel SSL pour les chargeuses a eu lieu en juillet 2012. Ce fut un court sept ans entre le prototype et le lancement commercial qui a établi un record. Ce fut un court sept ans entre le prototype et le lancement commercial qui a établi un record.
C’est au cours d’un déjeuner à la fin des années 1990 à Greenville S.C. que le Dr Tim Rhyne et son collègue ingénieur Michelin et co-inventeur Steve Cron ont eu l’idée de remettre en question la technologie des pneumatiques et d’explorer des concepts nouveaux et révolutionnaires pour cette composante essentielle de la mobilité. Des brevets ont commencé à être délivrés sur divers aspects du concept en 1999, 2000 et 2003.
Le pneu radial sans air Tweel est une seule unité remplaçant le pneu, la roue et les valves actuelles. Il remplace le pneu conventionnel, rempli de mousse ou plein et est composé d’une jante rigide, relié à unefaisceau de une poutre de cisaillement au moyen de rayons en polyuréthane flexibles et déformables et d’une bande de bande de roulement, le tout fonctionnant comme une seule unité. Son nom vient de la combinaison de ses composantes « Tire » et « Wheel ».
Bien qu’il soit reconnu que le prototype initial de pneus Tweel automobiles a démontré des défauts en ce qui concerne le bruit et les vibrations élevées des pneus radiaux, ces premiers problèmes ont été résolus dans les prototypes ultérieurs, et les produits prototypes automobiles actuels de Tweel se sont bien comportés et se sont avérés fiables.
Nous sommes guidés par ce qui est le mieux pour le consommateur. L’innovation fait partie de l’ADN de Michelin, et nous adoptons les changements qui accompagnent l’introduction de nouvelles solutions pour une meilleure mobilité sur le marché. Michelin a une longue histoire en tant que leader de notre industrie dans ce domaine. L’accent pour le pneu radial sans air Michelin X Tweel dans un avenir proche restera mis sur les applications plus légères et à faible vitesse.
Michelin Tweel Technologies étudie actuellement d’autres applications. L’accent continuera d’être mis sur l’environnement hors route où la satisfaction des pneus est faible en raison d’une mobilité interrompue ou de mauvaises performances.
Veuillez consulter les spécifications OEM pour votre application et le différentiel de dimension de pneu. Comme référence, nous suggérons de ne pas avoir plus de 3% de différence de hauteur du Tweel sur le même essieu.
Non. Le Tweel est une combinaison de pneu et de jante.
Les matériaux d’un Tweel sont différents de ceux utilisés dans les pneumatiques et les conditions de fonctionnement sont également différentes, c’est pourquoi nous n’appliquons pas de limite de durée de vie utile de 10 ans aux produits Tweel. Les performances et l’état physique de vos produits Tweel doivent être surveillés sur une base régulière. Si les performances changent ou si vous observez des changements d’apparence, consultez votre revendeur Tweel.
La durée de vie d’un Tweel varie considérablement selon l’application, de la tonte de gazon à la construction. En moyenne, les tweels de gazon durent 2 à 3 fois plus longtemps que leurs homologues pneumatiques. Pour les Tweels SSL, la vie du Tweel varie en fonction des condtions sous les pieds. Contactez votre revendeur Michelin local pour plus d’informations. Contactez votre concessionnaire Michelin local pour plus d’informations.
Un technicien certifié Tweel peut réparer des rayons partiellement déchirés en émoussant l’extrémité de la fissure en polyuréthane pour arrêter une propogation supplémentaire de la fissure, et une fois réparé, cela peut potentiellement doubler la durée de vie du rayon déchiré ou coupé.
Étant donné que le Tweel intègre la jante dans la conception, il est important que vous connaissiez le modèle de boulon et le déportde la jante de votre véhicule avant d’acheter un Tweel. Veuillez consulter un revendeur Tweel pour vous assurer de l’installtion appropriée et/ou télécharger le guide d’ajustement disponible sur ce site.
Comportement radial pneumatique ressemblant à un pneu
- Comportement radial pneumatique ressemblant à un pneu
- Pression de contact plus faible et plus uniforme
- Plus doux sur le gazon que pneumatique
- Rigidité verticale inférieure
- Une meilleure stabilité latérale
- Meilleure conduite que pneumatique
- Résistance au roulement plus faible sur les surfaces rugueuses
- Amélioration de la traction
- Meilleure autonomie de la batterie / économie de carburant
- La pression « air » de contact est fixée à vie
- Pas d’entretien ni maintien de la pression de l’air
Chaque Tweel a une vitesse maximale et une charge nominale. Consultez les spécifications de votre véhicule avant d’acheter un Tweel et contactez un revendeur Tweel pour comprendre les capacités d’utilisation.
La durée de vie d’un Tweel SSL rechapé variera en fonction de l’application, du composé rechapé et de la profondeur de la nouvelle bande de roulement sur le rechapage.
Oui, seulement pour le SSL Tweel. La valeur de base est de 20% du prix du revendeur d’origine basé sur la rechapage de la carcasse.
Afin de maximiser la facilité de rechapage et de minimiser l’effort requis pour préparer la carcasse SSL Tweel pour le rechapage, il est conseillé de retirer le Tweel SSL du service avec pas moins d’environ 4/32 » (3 mm) de profondeur de bande de roulement restante.
Oui, pour le premier rechapage.
Actuellement, le Tweel SSL est le seul Tweel capable d’être rechapé. Le rechapage variera en fonction de l’historique d’utilisation. Bien que nous ayons vu des exemples de Tweels rechapés avec succès jusqu’à 5 fois, la garantie de Michelin sur un rechapage Tweel n’est que pour le premier rechapage.
Service Tire est le rechapeur d’origine certifié MRT pour Tweel SSL. Veuillez consulter la page Services de rechapage pour obtenir une liste des fournisseurs de services de rechapage indépendants ou communiquer avec votre gestionnaire de compte Michelin local pour discuter des possibilités de rechapage dans votre région respective.
Actuellement, le Tweel SSL est le seul Tweel avec des options de rechapage disponibles sur le marché. Veuillez consulter un revendeur de rechapage certifié Tweel pour plus de détails sur les recommandations du processus de rechapage.
Il n’y a pas de couverture de « danger routier » pour le produit Tweel à l’heure actuelle. S’il y a un problème, veuillez vous référer à la page Garantie.
Les campagnes, les mesures incitatives, les programmes sont régis par le service des ventes et ne sont pas prédéterminés.
Nous offrons un 22x11N12 comme un ajustement supplémentaire plus pour les voiturettes de golf. SVP veuillez consulter notre gamme complète de produits, car les offres continuent de s’élargir tous les mois.
Quels autres revendeurs vendent des Tweels ? SVP, inclure les voiturettes de golf, tondeuses et ATV?
Veuillez vous référer à l’onglet Localisateur de revendeurs sur le site Web de Michelin Tweel.
À l’heure actuelle, le Tweel n’est disponible que pour une utilisation hors route. Toutes les annonces de produits seront faites par communiqué de presse et seront répertoriées sur le site Web de Michelin Tweel.
Si vous n’êtes pas satisfait à 100 %, ramenez le Tweel et le reçu de vente original au lieu d’achat dans les 30 jours.
Vous pouvez acheter les adaptateurs par l’intermédiaire de votre revendeur local.
Veuillez vous référer aux pages Caster (Adaptateur) sur ce site Web.
Veuillez contacter votre gestionnaire commercial Michelin local ou soumettre une demande via notre formulaire de contact.
Il existe 3 types de cas de garantie de John Deere :
- Unité numérotée de série John Deere expédiée de l’usine avec Tweels installés : Identique au véhicule.
- Tweels vendus séparément sous forme de pièces jointes ou installés sur une unité numérotée de série John Deere : 12 mois
- Tweels vendus en tant que numéro de pièce sur le comptoir : 6 mois.
Généralement non, si le véhicule était équipé d’un Tweel de l’usine. Il est recommandé que vous consultiez votre constructeur si vous prévoyez monter un Tweel sur un véhicule qui n’était pas équipé à l’origine.
Non. Suivez les instructions du manuel de service OEM. Après 8 heures d’interruption, résserrez la jante aux valeurs de couple appropriées à l’aide d’un motif x.
Oui, après l’installation intiale du X Tweel Turf de Michelin, le plateau de couple devra être nivelé. Suivez la même procédure de nivellement que celle décrite dans le manuel de service OEM. Après environ le premier mois d’utilisation, le plateau de couple peut devoir être nivelé à nouveau.
Une variété de facteurs entre en jeu, et donc un méplat pourrait potentiellement se produire. Cependant, après avoir roulé sur le gazon sur environ 100 mètres avec le X Tweel de Michelin, le méplat se dissipera.
Non, le matériau en polyuréthane utilisé dans la construction est très stable à toutes les températures et a montré des performances robustes de -30F à 100F (-34 °C + 38 °C ).
Cette vidéo explique les bases. À propos de Tweel
Dans des environnements d’utilisation graves et difficiles, les pneus Tweel peuvent subir une rupture de rayons normalement en raison d’un impact physique / dommages de coupe. L’unité Tweel reste utilisable même si 20% des rayons sont endommagés. Les coupures ou les déchirures dans les rayons peuvent être arrêtées en émoussant le point principal de la fissure afin d’empêcher la fissure de progresser tout au long du rayon.
Cela dépend de l’application et de l’utilisation. Le pneu radial sans air Tweel peut durer jusqu’à trois fois plus longtemps que les pneus conventionnels à inclinaison.
Des configurations supplémentaires et de nouvelles adaptations pour d’autres équipements OEM seront disponibles à mesure que nous continuerons d’ajouter à notre portefeuille de produits.
Avec une vitesse nominale de 90 kph à un poids maximal par essieu de 1430 livres (649 kg) à l’avant et 2310 livres (1043 kg) à l’arrière, le X Tweel UTV de Michelin est disponible avec cinq configurations de jante qui s’adapteront à 4×110, 4×115, 4×137, 4×156 et 5×4.5 modèles de boulons pour une variété de machines, y compris le BRP Can-Am Defender, Kawasaki Mule, Honda Pioneer, Kubota RTVs, John Deere XUVs, et le Polaris Ranger.
Ce produit est destiné aux secteurs de la construction, de l’agriculture, de l’aménagement paysager, des loisirs, des carrières, des mines, des services d’intervention d’urgence, de l’exploitation forestière, des parcs, de la chasse, des opérations militaires, des universités, des patrouilles de plage, du camping, des ouragans / tornades et d’autres zones chargées de débris où les pneus crevés causent des interruptions graves et extrêmes.
Les produits Tweel ne sont pas couverts par les règlements d’enregistrement DOT, comme le sont les pneus de voiture de tourisme et de camion léger. Le code à barres / numéro de série unique (situé sur la surface intérieure de la jante) est l’élément d’information le plus important aux fins de la réclamation de garantie.
Selon votre utilisation, le Tweel peut être utilisé avec 6 ou plus de rayons complètement cassés au total. Si le nombre de rayons cassés dépasse la limite de garantie, 3 rayons consécutifs, ou 6 au total, il est recommandé d’utiliser le processus de garantie.
Oui, chaque Tweel est livré avec un code de date identifiant la semaine et l’année de production.
Nous nous efforçons de répondre dans les jours suivant la prise de connaissance d’un incident. Cela peut parfois être retardé lorsque toutes les informations ne sont pas immédiatement partagées. La traçabilité et des photos claires du mode de défaillance sont nécessaires pour accélérer le processus de prise de décision. L’application téléphonique est destinée à réduire considérablement ce temps d’attente.
Il est recommandé que le revendeur ou le client conserve le Tweel pendant 30 jours au cas où il devrait être envoyé pour inspection. Après ce temps, le Tweel peut être éliminé de la même manière que les pneumatiques normaux.
Veuillez contacter votre gestionnaire de compte Michelin local.
Retournez à l’endroit où vous avez acheté votre produit en fonction de leur politique de retour. Vous pouvez également contacter votre gestionnaire de compte Michelin local.
>50mm (2 pouces) de profondeur de séparation est couvert par la garantie.
>5 rayons complètement cassés ou >2 rayons consécutifs complètement cassés sont couverts par la garantie.
>5 rayons complètement cassés, >2 rayons cassés consécutifs ou > 50 mm (2 pouces) de profondeur de séparation.
